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南昌近视眼手术有什么副作用
嘉兴在线新闻网     2018-01-22 11:51:32     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:北京磁悬浮S1线全方位测试完毕

   原标题:磁浮技术发展有限公司总工做客交通广播

磁悬浮S1线全方位测试完毕

千龙-法晚联合报道(记者 杨雪)今天(15日)上午,北京磁浮技术发展有限公司总工程师孙吉良做客北京交通广播《治堵大家谈》节目时表示,“目前磁浮列车S1线已经做了全方位的测试,包括铁科院的第三方测试,以及各种各样的环境测试。”据孙吉良介绍,磁悬浮列车还具有噪音低、爬坡能力强、建设成本低、维护成本低等优点。

“车在运行的过程当中,与轨道没有磕碰、摩擦,浮起来之后与轨道有一个8到10毫米的间隙,相当于在空中飞行,噪声特别低,大约在70分贝以内。”孙吉良表示。

另外,磁浮列车跟轨道没有接触,不靠摩擦力前行,所以爬坡能力比我们普通的列车要强一倍。

“磁浮列车的曲线运行能力(拐弯能力)的极限值是半径50米,一般的轮轨在250米左右,要占用很大的土地面积,而50米的拐弯半径,占用的土地面积就会少得多。孙吉良说,因为磁浮列车爬坡能力和拐弯能力都比较强,所以在工程建设的时候,相对的可以减少征地和拆迁,磁浮列车选线方便,建设成本也有所降低。

由于磁浮列车是“浮着跑”,与轨道没有接触,没有机械传动,所以在运行过程当中的磨耗包括机械损耗,比轮轨列车要小得多。“所以磁浮列车的维护成本相对也比较低。”此外,孙吉良表示,磁浮列车可以抵抗台风。

孙吉良还表示,北京S1线的站台设计非常有特点。“门头沟区是以旅游业为主,所以S1在建设的时候辐射了门头沟的潭柘寺、苗凤山和西山森林公园等一系列的自然风景区。”孙吉良表示。文/记者 杨雪

作者:杨雪返回搜狐,查看更多

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来源:南昌普瑞    作者:摄影 记者 罗洋    编辑:唐婉    责任编辑:田惠娟